MANILA (BeritaTrans.com) - Philippine Airlines telah mengumumkan niatnya untuk mengajukan kebangkrutan di Amerika Serikat.

Baca Juga:
81 Tahun Di Bawah Satu Nama: Sejarah Philippine Airlines

Philipines Airlines menjadi maskapai flag carrier kedua di Asia Tenggara yang memutuskan bangkrut. Sebelumnya maskapai penerbangan Thailand Thai Airways International Pcl. atau Thai Airways menjual 34 pesawat buatan Boeing dan Airbus.

Penjualan pesawat ini merupakan bagian dari upaya restrukturisasi utang senilai US$ 11,4 miliar atau 350 miliar baht setelah perusahaan mengajukan kebangkrutan ke pengadilan.

Baca Juga:
Philippine Airlines Terbebas dari Ancaman Bangkrut

Philipine Airlines, maskapai penerbangan yang berbasis di Manila, akan menggunakan proses Bab 11 sebagai upaya untuk menangani utang lebih dari $2 miliar.

Maskapai ini juga akan membuat pengajuan kebangkrutan paralel di negara asalnya, serta menerapkan rencana restrukturisasi untuk memangkas armadanya.

2021 adalah tahun ke-80 Philippine Airlines beroperasi. Namun, operator belum dapat merayakan delapan dekade layanan dengan cara yang mungkin disukai, karena tantangan krisis kesehatan global saat ini.

Pandemi telah menjadi tantangan bagi operator di seluruh dunia, dan maskapai mengumumkan pagi ini bahwa mereka akan mengajukan kebangkrutan.

Seperti terlihat di atas, pengajuan kebangkrutan tersebut akan mengambil bentuk program restrukturisasi Bab 11 AS.

Namun, Manila Bulletin melaporkan bahwa Philippine Airlines juga akan membuat pengajuan paralel di dalam negeri. Diharapkan prosedur seperti itu akan membantu maskapai yang sedang berjuang meringankan utangnya, yang saat ini mencapai lebih dari $2 miliar.

Philippine Airlines memperoleh persetujuan mayoritas dari para pemangku kepentingannya untuk memulai pengajuan. Menurut Bloomberg, 90% dari pemberi pinjaman operator menyetujui rencana tersebut.

 Sebuah situs web yang dibuat oleh operator untuk menguraikan pemulihan yang diusulkan menjelaskan bahwa Bab 11 “akan memungkinkan PAL untuk muncul dengan modal segar, utang yang lebih rendah, dan fondasi keuangan yang lebih kuat untuk masa depan.”

Seorang juru bicara Philippine Airlines memberikan pernyataan berikut kepada Simple Flying:

“Restrukturisasi Bab 11 sekarang memberi kita kesempatan untuk menutup pemulihan dan kembali ke pijakan keuangan yang kuat sekali dan untuk selamanya. Kami berharap. Kami sangat terdorong bahwa PAL melakukan proses Bab 11 yang "diatur sebelumnya" di mana kami masuk dengan dukungan kuat dari kreditur utama kami dan komitmen pemegang saham kami, tidak seperti kebanyakan skenario Bab 11."

Upaya restrukturisasi armada

Bagian dari restrukturisasi diatur untuk berdampak pada armada kapal induk. Ini ada di kartu bahkan sebelum pengajuan kebangkrutan, dengan Simple Flying melaporkan pada Mei 2021 bahwa Philippine Airlines ingin mengurangi jumlah Airbus A350 dan Boeing 777 yang dioperasikannya.

Menurut data dari ch-aviation.com, armada kapal induk saat ini terdiri dari 59 pesawat.

Sumber: simpleflying.com.