Airbus memiliki tujuan ambisius untuk beroperasi di ekosistem net-zero di Eropa pada tahun 2050, dan hidrogen akan memainkan peran penting dalam tujuan ini. Teknologi berputar di sekitar elemen ini diatur untuk merevolusi perjalanan menengah dan jarak jauh dalam beberapa dekade mendatang.

Pabrikan Eropa dengan tegas mendukung hidrogen, mengungkapkan tiga konsep pesawat komersial berdasarkan itu tahun lalu.

Baca Juga:
Jelang Libur Lebaran, Pelita Air Buka Rute Baru Jakarta-Aceh PP

Trio pesawat ZEROe berbahan bakar hidrogen cair akan memenuhi kebutuhan pasar yang berbeda. Sebuah turboprop akan terbang hingga 100 penumpang dengan jangkauan lebih dari 1.000 NM (1.850 km).

Sementara itu, konsep bodi turbofan dan sayap campuran diharapkan dapat menampung hingga 200 penumpang dengan jangkauan lebih dari 2.000 NM (3.700 km).

Baca Juga:
Tingkatkan Keselamatan Penerbangan, INACA dan Airbus Gelar Pelatihan Berbasis Kompetensi bagi Pilot

Sudah ada minat yang signifikan dalam ruang hidrogen. Orang-orang seperti Lufthansa dan easyJet berkomunikasi erat dengan Airbus tentang kemajuan program.

Airbus ingin memperkenalkan pesawat ZEROe pertama pada tahun 2035. Foto: Airbus

Baca Juga:
Pelita Air Sambut Kedatangan Armada Ke-10 Jenis Airbus A320

Jadi, dengan prospek ini, Airbus harus bekerja keras untuk mempersiapkan revolusi. Pada bulan Juni tahun ini, perusahaan mengumumkan bahwa mereka sedang membangun tangki logam untuk hidrogen cair. Dalam praktiknya, ia meluncurkan ZEDC di Nantes, Prancis, dan Bremen, Jerman.

Dengan inisiatif ini, perusahaan tersebut ingin memperkenalkan pembuatan tangki kriogenik dengan biaya yang kompetitif untuk mendukung penerbangan hidrogen. Khususnya, situs Bremen dekat dengan fasilitas Airbus Defense and Space.

Oleh karena itu, perusahaan mendapat manfaat dari sejumlah besar keahlian dan sumber daya untuk mengembangkan peluang. Seperti yang dikatakan Airbus, outfit itu akan "membangun demonstran dari demonstran, dan yang lebih dewasa akan benar-benar terbang."

Airbus hari ini mengumumkan bahwa mereka meluncurkan dua entitas kreatif di Spanyol. 

Zero Emission Development Centre (ZEDC) atau Pusat Pengembangan Nol Emisi ketiga untuk memajukan teknologi hidrogen akan ditempatkan di negara tersebut.

Bersamaan dengan itu, UpNext, pusat inovasi yang berfokus pada penerbangan masa depan dengan kecepatan tinggi, akan memiliki cabang di negara ini.

ZEDC Spanyol akan fokus pada tangki serat karbon, energi non-propulsif, dan proses untuk pendinginan sel bahan bakar dan serat optik.

Entitas UpNext akan berkonsentrasi pada penelitian dan demonstrasi energi non-propulsif bertenaga hidrogen. Ini juga akan melihat operasi tanking di masa depan.

ZEDC Spanyol akan fokus pada tangki serat karbon, energi non-propulsif, dan proses untuk pendinginan sel bahan bakar dan serat optik.

Entitas UpNext akan berkonsentrasi pada penelitian dan demonstrasi energi non-propulsif bertenaga hidrogen. Ini juga akan melihat operasi tanking di masa depan.

“Mendirikan Airbus UpNext dan ZEDC di Spanyol memperkuat jejak Riset & Teknologi kami di negara ini dan memastikan keterlibatan, sejak awal, beberapa pakar terbaik untuk mendukung ambisi nol-emisi kami,” – Chief Technical Officer Airbus Sabine Klauke, melalui pernyataan perusahaan.

UpNext telah membuat kemajuan yang signifikan dalam beberapa bulan terakhir. Anak perusahaan Airbus mengawasi demonstran Xtra-Performance Wing yang berubah bentuk yang diumumkan pada bulan September.

Airbus juga bekerja sama dengan Air Liquide dan VINCI Airports untuk memanfaatkan hidrogen di bandara dan meningkatkan jaringan hidrogen Eropa untuk memenuhi permintaan yang diharapkan.

Meskipun demikian, perusahaan mengakui bahwa hidrogen bukanlah satu-satunya jawaban. Seiring dengan evolusi struktural seperti apa yang kita lihat dengan Xtra-Performance Wing, perusahaan sedang berupaya untuk meningkatkan penggunaan bahan bakar penerbangan (SAF) berkelanjutan dan sedang membangun solusi manajemen lalu lintas udara digital.

Industri Spanyol berada di halaman yang sama dalam hal tujuan keberlanjutan. Baru minggu lalu, diumumkan bahwa Iberia menugaskan pembangkit listrik tenaga surya senilai $13 Juta di Bandara Madrid.

Rencananya hub tersebut akan mencapai kapasitas pembangkitan 10MW dalam waktu tiga tahun untuk menghasilkan lebih dari 13 juta kWh energi. Secara keseluruhan, Airbus dan Spanyol mencakup semua sudut dalam hal membawa efisiensi dan keberlanjutan ke masa depan penerbangan.

Sumber: simpleflying.com.