Hakim Loloskan 4 Tuduhan terhadap Pilot Uji Boeing terkait 2 Pesawat 737 MAX Jatuh

  • Oleh : Redaksi

Kamis, 10/Feb/2022 16:25 WIB


WASHINGTON DC (BeritaTrans.com) - Pada hari Selasa, seorang hakim federal di Fort Worth menolak dua dari enam tuduhan terhadap mantan pilot uji Boeing Mark Forkner.

Namun, pengacara untuk Forkner tidak berhasil dalam upaya mereka untuk mengeluarkan empat dakwaan yang tersisa.

Baca Juga:
CEO Boeing Buka Suara Atas Insiden Kecelakaan Pesawat 737 Max 9

Forkner dituduh menyesatkan penyelidik setelah kecelakaan fatal dua jet Boeing 737 MAX.

Dua tuduhan ditolak karena alasan teknis
Forkner adalah Kepala Pilot Teknis untuk Boeing ketika 737 MAX sedang menjalani proses evaluasi dan sertifikasi. Pada Oktober 2021. Forkner didakwa dengan dua tuduhan penipuan yang melibatkan suku cadang pesawat dalam perdagangan antarnegara bagian dan empat tuduhan penipuan kawat.

Baca Juga:
SpiceJet Setop 90 Pilot Terbangkan Pesawat Boeing 737 MAX hingga Pelatihan Dinilai Memadai

Hakim Reed O'Connor di Pengadilan Distrik AS untuk Distrik Utara Texas membatalkan dua tuduhan penipuan pertama atas dasar bahwa undang-undang yang mendefinisikan bagian pesawat tidak termasuk bahasa tentang perangkat lunak.

Administrasi Penerbangan Federal (FAA) telah memperingatkan Departemen Kehakiman (DOJ) bahwa tuduhan terhadap Forkner mengandung "banyak kesalahan sebenarnya." Forkner tetap menjadi satu-satunya orang atau organisasi yang menghadapi tuntutan pidana setelah dua 737 MAX jatuh.

Baca Juga:
China Southern Airlines akan Borong 142 Boeing 737 MAX

Boeing secara kontroversial mencapai penyelesaian multi-miliar dolar dengan DOJ pada Januari 2021 untuk menghindari tuduhan konspirasi kriminal. Banyak yang sekarang berpendapat bahwa meninggalkan Forkner sebagai orang yang jatuh untuk kecelakaan itu.

Selama proses pengujian dan evaluasi, DOJ menuduh Forkner menemukan informasi tentang perubahan penting pada Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS) MAX dan tidak meneruskan informasi ini.

Melewati informasi itu berarti FAA memasukkan referensi ke MCAS dalam manual percontohan. Banyak pilot yang menerbangkan 737 MAX tanpa mengetahui tentang MCAS. Menyampaikan informasi itu juga berarti pelatihan ulang pilot yang ekstensif, yang akan sangat menambah biaya setiap pesawat.

"Dalam upaya untuk menghemat uang Boeing, Forkner diduga menyembunyikan informasi penting dari regulator," kata Penjabat Jaksa AS Chad Meacham untuk Distrik Utara Texas setelah Forkner didakwa pada Oktober. "Pilihannya yang tidak berperasaan untuk menyesatkan FAA menghambat kemampuan badan tersebut. untuk melindungi penerbangan publik dan meninggalkan pilot dalam kesulitan, kekurangan informasi tentang kontrol penerbangan 737 MAX tertentu."

Sementara Boeing tampak senang membiarkan Forkner disalahkan, penyelidikan setelah dua kecelakaan itu mengungkapkan bahwa Boeing sangat ingin mendapatkan sertifikasi MAX dengan cepat dan tanpa pelatihan ulang pilot agar pesawat dikirim sesuai jadwal dan untuk menghindari hukuman finansial.

Masalah Mr Forkner adalah pengakuan 2016 ke Boeing lain bahwa dia tahu ada masalah "mengerikan" dengan MCAS dan jejak email di mana, antara lain, dia mengaku berbohong kepada FAA mengenai kelaikan udara MAX.

Perubahan pada MCAS membuatnya lebih kuat, dan meskipun tidak terbukti tanpa keraguan, MCAS yang tidak berfungsi secara luas dianggap telah menyebabkan dua kecelakaan MAX yang menewaskan 346 orang. Seandainya pilot tahu tentang MCAS, mereka bisa menonaktifkan sistemnya. Sebaliknya, kedua jet menukik, pilot kehilangan kendali, dan kedua pesawat jatuh.

Mr Forkner telah mengaku tidak bersalah atas semua tuduhan dan akan memulai persidangan pada 7 Maret.