Oleh : Redaksi
Foto:Istimewa
JAKARTA (BeritaTrans.com) - PT Kereta Api Indonesia (Persero) terus memperluas perannya dalam membangun konektivitas antardaerah di Sumatera Utara.
Melalui layanan angkutan penumpang dan barang, pengelolaan jalur rel aktif, serta kolaborasi dengan pemerintah melalui program PSO dan Perintis, KAI menjadi pendorong mobilitas dan logistik yang inklusif dan efisien.
KAI melalui Divisi Regional I Sumatera Utara mencatatkan peningkatan signifikan dalam layanan transportasi kereta api sepanjang awal tahun 2025. Hingga April 2025, volume angkutan penumpang mencapai 873.114 orang, meningkat 7% dibandingkan periode yang sama tahun sebelumnya yang tercatat sebanyak 817.225 penumpang.
Vice President Public Relations KAI, Anne Purba, menjelaskan bahwa peningkatan ini mencerminkan pemulihan dan peningkatan minat masyarakat terhadap transportasi kereta api di luar Pulau Jawa.
"Angka ini mencerminkan pemulihan dan peningkatan minat masyarakat terhadap transportasi kereta api di luar Jawa," ujar Anne pada Jumat (16/5/2025).
KAI Divre I Sumatera Utara mengelola 479,309 kilometer sepur (km'sp) lintas aktif yang menjangkau wilayah Sumatera Utara dan sebagian Aceh. Terdapat 43 stasiun aktif yang tersebar di 13 kabupaten/kota di Sumatera Utara, serta 3 stasiun di Provinsi Aceh dengan panjang rel 29,450 km'sp.
Layanan kereta api bersubsidi seperti KA Putri Deli (Medan–Tanjung Balai), KA Siantar Ekspres (Medan–Siantar), dan KA Datuk Belambangan (Tebing Tinggi–Lalang) mencatat total 1,7 juta penumpang sepanjang 2024. Sementara itu, KA Perintis Cut Meutia di Aceh terus menghubungkan kawasan pedalaman dengan pusat kegiatan ekonomi.
Selain itu, KA Sribilah Utama yang melayani rute Medan–Rantau Prapat dengan kelas campuran Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi, menjadi salah satu layanan andalan bagi masyarakat di jalur tersebut. KAI juga menyediakan layanan kereta api lokal dan ekonomi untuk masyarakat di jalur pendek dan menengah, guna memenuhi kebutuhan mobilitas harian.
KAI berkomitmen untuk terus meningkatkan layanan dan infrastruktur guna mendukung konektivitas antardaerah di Sumatera Utara dan sekitarnya, serta mendorong pertumbuhan ekonomi dan pariwisata lokal.
Selama Januari hingga April 2025, volume angkutan penumpang di Divre I Sumatera Utara mencapai 873.114 penumpang, naik 7% dibanding periode yang sama tahun 2024 sebanyak 817.225 penumpang.
“Angka ini mencerminkan pemulihan dan peningkatan minat masyarakat terhadap transportasi kereta api di luar Jawa,” ujar Anne.
Layanan KA bersubsidi seperti KA Putri Deli (Medan–Tanjung Balai), KA Siantar Ekspres (Medan–Siantar), dan KA Datuk Belambangan (Tebing Tinggi–Lalang) mencatat total 1,7 juta penumpang sepanjang 2024. Sementara KA Perintis Cut Meutia di Aceh terus menghubungkan kawasan pedalaman dengan pusat kegiatan ekonomi.
“KAI menghadirkan beragam layanan, seperti KA Sribilah Utama yang melayani rute Medan–Rantau Prapat dengan kelas campuran Eksekutif, Bisnis, dan Ekonomi, serta KA lokal dan ekonomi untuk masyarakat di jalur pendek dan menengah,” tambah Anne.
Kota Medan juga menjadi kota pertama di luar Jawa yang memiliki KA Bandara. Jalur Medan–Kualanamu telah terintegrasi dengan moda transportasi lain, memperkuat simpul konektivitas perkotaan dan regional.
“Jaringan kereta aktif mendukung pergerakan penumpang dan logistik di 13 kabupaten/kota, memperluas akses ke layanan publik, pasar, dan pusat pendidikan serta meningkatkan daya saing daerah,” jelas Anne.
Selain angkutan penumpang, volume angkutan barang hingga April 2025 mencapai 263.762 ton, relatif stabil dari tahun sebelumnya sebanyak 264.308 ton.
“Kami berkomitmen menjaga keandalan layanan logistik rel, yang menjadi andalan sektor industri,” ungkap Anne.
Sei Mangkei menjadi simpul logistik penting yang terhubung langsung ke dua pelabuhan strategis:
Baca Juga:
KAI Perkuat Komitmen Layanan Aman dan Inklusif, Gelar Sosialisasi Anti Pelecehan Seksual
“Dengan dukungan subsidi BBM, angkutan barang berbasis kereta api menjadi alternatif logistik yang efisien dan rendah emisi. Efisiensi ini juga mendukung kebijakan dekarbonisasi sektor transportasi,” tutup Anne.
Kawasan Ekonomi Khusus Sei Mangkei menyimpan potensi besar untuk pertumbuhan angkutan barang ke depan. Pengembangan jalur dan fasilitas pendukungnya diharapkan menjadikan wilayah ini sebagai pusat logistik berbasis rel di Sumatera bagian utara.(fhm)
Baca Juga:
Libur Sekolah, KAI Daop 1 Jakarta Catat 364 Ribu Lebih Tiket KAJJ Terjual Selama 12 Hari
