"Jika berhasil, secara bertahap ke lintas penyeberangan dan pelabuhan yang lainnya," kata dia.
Direktur Jenderal Perhubungan Darat, Hendro Sugiatno mengatakan, jika pihaknya terus berupaya melakukan berbagai terobosan agar Angleb 2023 tahun ini berjalan lancar seiring dengan tema “Mudik Aman Berkesan”.
Posko-posko istirahat dapat dibuka selama 24 jam untuk menampung pemudik roda dua yang akan beristirahat.
"Padahal, pengemudi itu dikasih tidur 15 menit saja, lalu cuci muka terus melanjutkan perjalanan sudah aman untuk melanjutkan perjalanan," ucap Djoko.
Selain itu, kehadiran layanan kapal perintis juga turut menunjang pengembangan destinasi pariwisata super prioritas.
Selama masa itu, ada KRL Baru buatan INKA, loan dari KFW, yang dibeli oleh Negara melalui Kementerian Perhubungan dan saat ini dioperasikan di lintas Yogya-Solo.
Memang diperlukan kepala daerah di Bodetabek yang peduli keberadaan layanan transportasi umum.
Tarif yang dikenakan sebesar Rp4.000 sedangkan bagi buruh dan pelajar/mahasiswa membayar Rp 2.000/orang.
Rata-rata persentase pertumbuhan angkutan penyeberangan perintis per tahun untuk trip sebesar 11,17 persen; kendaraan roda 4 campuran 11,37 persen dan barang (ton) 19,78 persen.
Angkutan pengumpan (feeder) di Solo mulai beroperasi Juli 2022 memiliki 6 koridor (126,9 km) dengan 111 mobil penumpang umum. Rata-rata tingkat isian statis 67,08 persen.
Termasuk juga di dalamnya transformasi digital. Harapannya, supaya bisa melakukan transformasi di sektor transportasi BRT maupun non-BRT Transjakarta.
Kemudian diikuti transportasi laut Rp1,47 triliun (22 persen), transportasi darat Rp1,32 trilun (20 persen) dan transportasi udara Rp550,137 miliar (8 persen).
"Subsidi tepat sasaran harus terus diupayakan dalam rangka memberikan rasa keadilan bagi pengguna transportasi umum," kara Djoko.
Sembari menyuplai bahan bakar untuk pembangkit listrik di daerah tersebut secukupnya.
Seluruh moda transportasi melakukan inspeksi keselamatan, terlebih saat ini sedang memasuki musim hujan. Meskipun begitu, moda transportasi tetap perlu melakukan uji kelaikan jalan.
Tentunya tarif barang akan lebih mahal menggunakan KA ketimbang jalan raya, jika tidak mendapat subsidi.
Jika mengacu angka subsidi BBM Rp502,4 triliun, maka subsidi di sektor transportasi Rp397 triliun.
Tentu hal ini menjadi perhatian Ditjen Perkeretaapian yang melibatkan dan bekerjasama dengan Pemerintah Daerah.
"Masyarakat di wilayah pelosok semestinya bisa menikmati layanan angkutan perintis secara gratis," tegasnya.
Melakukan koordinasi dengan Kementerian Perdagangan, agar dapat memaksimalkan muatan balik yang kosong dengan hasil bumi pada daerah setempat.
