OSLO (BeritaTrans.com) - Norwegia telah mendapat lampu hijau untuk membangun apa yang disebut sebagai terowongan kapal pertama di dunia, yang dirancang untuk membantu kapal menavigasi Laut Stadhavet yang berbahaya.

Pertama kali diumumkan beberapa tahun lalu oleh Administrasi Pesisir Norwegia, terowongan sepanjang 118 kaki ini akan menggali melalui pegunungan semenanjung Stadhavet di barat laut Norwegia.

Baca Juga:
Norwegia Bakal Bangun Terowongan Kapal Pertama di Dunia di Bawah Pegunungan

Membangun keajaiban teknik ini akan menelan biaya di suatu tempat di wilayah 2,8 miliar kroner Norwegia ($ 330 juta) dan memakan waktu antara tiga hingga empat tahun, dengan konstruksi yang akan dimulai pada tahun 2022.

"Ini adalah proyek yang telah direncanakan selama beberapa dekade. Jadi sangat menyenangkan akhirnya dapat memulai pekerjaan konstruksi dalam satu tahun," manajer proyek sementara Terje Andreassen dari Administrasi Pesisir Norwegia mengatakan kepada CNN Travel.
Saat ini, kapal-kapal yang berlayar di sekitar Stadhavet sering kali terkena dampak gelombang pasang yang buruk dan cuaca buruk.
"Garis pantai di luar semenanjung itu adalah daerah paling berbadai di Norwegia, dengan topannya," kata Andreassen. "Anda mendapatkan banyak arus aneh di sini."
Terkadang kapal harus menunggu berhari-hari di pelabuhan terdekat agar kondisi cuaca membaik.
Namun di dalam terowongan, cuaca dan pasang surut seharusnya tidak memengaruhi transit.
Membuat perjalanan kapal lebih aman dan lancar dapat mengarah pada layanan feri berkecepatan tinggi, saran Andreassen, dan juga memperkuat aktivitas industri dan komersial di kawasan itu.

“Ini akan terhubung lebih baik, akan lebih mudah untuk bepergian,” katanya.
Keajaiban teknik

Rendering terowongan, yang dirancang untuk membantu kapal menavigasi Laut Stadhavet.

Administrasi Pesisir Norwegia mencatat bahwa sementara terowongan lain dapat menampung kapal dan tongkang kecil, tidak ada jalan bawah tanah lain yang telah dibangun untuk melayani kapal besar.

Terowongan kapal di Stadhavet akan menggali melalui titik tersempit di semenanjung Stadhavet, yang membuat pekerjaan ini lebih bisa dilakukan, karena terowongan itu sebenarnya tidak akan sepanjang itu.

Masuk ke terowongan akan dikendalikan oleh sistem lampu lalu lintas.

Rencananya adalah agar penggalian dilakukan melalui rig pengeboran bawah tanah dan rig palet. Membangun terowongan kemungkinan akan melibatkan pemindahan beberapa bangunan - dan sekitar tiga juta meter kubik batu.

Administrasi Pesisir Norwegia mengatakan struktur yang telah selesai akan serupa dengan "aula gunung yang besar dan panjang".

Meskipun terowongan tersebut kemungkinan akan menarik perhatian para penggemar infrastruktur dari seluruh dunia, tujuan utama terowongan ini adalah untuk sekadar membuat transit di Laut Stadhavet "aman" dan "dapat diprediksi", seperti yang dikatakan Andreassen.

Dan saat ini, tidak mungkin  melalui terowongan dengan berjalan kaki, jadi jika Anda tertarik, naik perahu akan menjadi satu-satunya pilihan.