SINGAPURA (BeritaTrans.com) - Maskapai Singapore Airlines  mengumpulkan sekitar US $ 1,5 miliar dalam aksi untuk penjualan dan penyewaan kembali 11 pesawat berbadan lebarnya.

Baca Juga:
Penumpang Keluarkan Ancaman Bom, Pesawat Singapore Airlines Langsung Dikawal Jet Tempur

Maskapai ini telah berjuang dengan likuiditas selama pandemi dan akan menggunakan uang tersebut untuk membantunya mengatasi permintaan rendah yang sedang berlangsung.

Maskapai tersebut mengkonfirmasi dalam sebuah pernyataan hari ini bahwa mereka telah menyelesaikan penjualan dan penyewaan kembali tujuh Airbus A350-900 dan empat Boeing 787-10. Dilaporkan empat pihak terlibat dalam proses tersebut, dan maskapai tersebut mengumpulkan S $ 2 miliar (US $ 1,5 miliar).

Baca Juga:
Singapore Airlines Terima Lagi Pesawat Anyar Airbus A350-900

Transaksi jual dan sewa-balik adalah ketika sebuah maskapai penerbangan menjual pesawatnya tetapi kemudian mengambil kembali pesawat itu untuk disewakan. Ini adalah cara yang efektif untuk mengumpulkan uang tanpa mengurangi jumlah pesawat yang tersedia untuk digunakan.

Rincian transaksi adalah: Aergo Capital Limited telah mengambil satu dari setiap jenis pesawat, seperti Munzinich and Co Limited. EastMarchant / Crianza Aviation membeli satu Airbus dan dua Boeing. Altavair mengambil empat Airbus yang tersisa.

Baca Juga:
Gegara Dakwaan Kartel Kargo Udara, 11 Maskapai Penerbangan Kena Denda 730 Juta Euro

Seperti banyak maskapai penerbangan, Singapore Airlines telah berjuang dengan likuiditas dalam beberapa bulan terakhir karena pandemi terus memengaruhi pendapatan. Penjualan dan penyewaan kembali 11 pesawat tersebut merupakan bagian dari upaya berkelanjutan untuk mengumpulkan uang tunai dan aset setara kas.

Sebagai bagian dari pengumuman mengenai penjualan dan penyewaan kembali, Singapore Airlines juga memberikan update mengenai situasi likuiditasnya.

Maskapai ini mengkonfirmasi telah mengumpulkan sekitar S $ 15,4 miliar (US $ 11,5 miliar) likuiditas baru sejak 1 April 2020. Ini termasuk transaksi baru-baru ini serta S $ 8,8 miliar (US $ 6,6 miliar) yang diangkat dalam penerbitan hak pada Juni 2020.

Maskapai ini mengumpulkan S $ 2,2 miliar (US $ 1,6 miliar) dengan menerbitkan obligasi dan wesel konversi dan S $ 2,1 miliar (US $ 1,5 miliar) dari pembiayaan terjamin. Singapore Airlines juga memiliki opsi untuk mengumpulkan lebih lanjut S $ 6,2 miliar (US $ 4,6 miliar) dalam bentuk obligasi konversi wajib pada Rapat Umum Tahunan di bulan Juli. Goh Choon Phong, kepala eksekutif Singapore Airlines, berkomentar,

“Likuiditas tambahan dari transaksi SLB ini memperkuat kemampuan kami untuk menavigasi dampak pandemi COVID-19 dari posisi yang kuat. Kami akan terus menanggapi dengan gesit kondisi pemasaran yang berkembang, dan siap menangkap semua peluang pertumbuhan yang mungkin terjadi saat kami pulih dari krisis ini. ”

Delta, easyJet, dan Cathay Pacific adalah di antara banyak maskapai penerbangan yang telah menggunakan penjualan dan penyewaan kembali untuk meningkatkan likuiditas. Foto: Getty Images

Melakukan pengaturan penjualan dan penyewaan kembali telah menjadi tanggapan yang cukup umum dari maskapai penerbangan selama pandemi.

Perjanjian dengan perusahaan leasing memungkinkan maskapai untuk mengakses uang tunai yang sebelumnya diikat dalam aset. Yang penting, itu berarti maskapai masih bisa menggunakan pesawat, dan mereka tidak mengurangi jumlah kursi yang tersedia.

Di awal pandemi, Delta Air Lines menandatangani dua transaksi penjualan dan sewa-balik dengan BBAM Aircraft Leasing & Management dan Altavair AirFinance dengan total gabungan sebesar US $ 1 miliar. easyJet melakukan hal yang sama pada Agustus 2020 dengan perjanjian dengan Bocomm Leasing, dan Cathay Pacific menjual dan menyewakan enam 777-300ER dengan total US $ 704 juta.

(Jasmine/sumber: simpleflying.com).