OSLO (BeritaTrans.com) - Kapal kargo otonom listrik pertama di dunia berangkat untuk pelayaran perdananya di Norwegia baru-baru ini, menawarkan sekilas apa yang akan menjadi masa depan perjalanan laut yang lebih hijau, bersih, dan tanpa manusia.

Kapal yang diberi nama Yara Birkeland ini merupakan kapal sepanjang 80 meter (262 kaki) dengan bobot mati sekitar 3.200 ton.

Baca Juga:
Kapal Bertenaga Listrik Diuji Coba di Cilacap, Mampu Menerjang Ombak Besar

Sebuah sistem sensor dan komputer memungkinkan kapal untuk diperintahkan secara mandiri atau melalui remote control, menghilangkan kebutuhan kru. Selain itu, kapal ini ditenagai oleh propulsi listrik dan baterai yang berarti tidak ada misi.

Pelayaran pertamanya pada Kamis, 18 November hanya berupa demo trip dari Horten ke Oslo yang dihadiri oleh Perdana Menteri Norwegia dan Menteri Perikanan dan Kebijakan Kelautan. Namun, perusahaan bertujuan untuk memiliki kapal dalam operasi komersial dari beberapa tahun ke depan, mengangkut pupuk mineral dari pabrik Norweigian Yara di Porsgrunn ke pelabuhan di Brevik. Ini hanya perjalanan singkat, lebih dari 20 menit dengan truk, tetapi perusahaan yakin itu akan secara substansial memangkas hasil polusi mereka.

Baca Juga:
Mitsui Lines Luncurkan 2 Kapal Kontainer Otonom Pertama di Dunia

“Ini akan mengurangi 1.000 ton CO2 dan menggantikan 40.000 perjalanan dengan truk bertenaga diesel setahun,” tambah Holsether., Svein Tore Holsether, CEO Yara, mengatakan pada peluncuran.

Baca Juga:
Kapal Kontainer Listrik Pertama Di Dunia Siap Berlayar, Bisa Kurangi Hingga 1.000 Ton Emisi Karbon

“Ini adalah contoh yang sangat baik dari transisi hijau dalam praktiknya, dan kami berharap kapal ini akan menjadi awal dari jenis baru kapal kontainer bebas emisi. Ada banyak tempat di dunia dengan jalan padat yang akan mendapat manfaat dari solusi berteknologi tinggi seperti ini,” lanjutnya.

Di tempat lain di dunia, kapal otonom juga sedang diuji untuk tujuan militer. Awal tahun ini, militer AS memerintahkan sebuah kapal tanpa awak, bernama NOMAD, dalam perjalanan 8.187 kilometer (4.421 mil laut) dari Pantai Teluk, melewati Terusan Panama, ke Pantai Pasifik.

Kapal otonom memiliki kelebihan dan kekurangan dibandingkan kapal konvensional. Pertama, sebagian besar kecelakaan maritim disebabkan oleh “kesalahan manusia”, sehingga sistem komputer terbukti menjadi kapten yang jauh lebih aman dibandingkan dengan manusia. Tidak adanya awak berarti kapal memiliki lebih banyak ruang untuk kargo, dapat dibangun lebih ringan, dan menggunakan lebih sedikit bahan bakar.

Di sisi lain, teknologi yang berkembang membawa tantangan baru, mulai dari ancaman serangan siber hingga masalah keandalan. Selain itu, kapal otonom saat ini hanya mampu melewati rute pesisir dan sungai, bukan penyeberangan laut yang panjang, kata Camille Egloff, pakar transportasi laut di Boston Consulting Group, kepada AFP saat berbicara tentang topik pelayaran perdana Yara Birkeland.

Mengingat teknologi ini sangat baru, regulasinya juga sangat terbatas – sesuatu yang pasti harus segera diselesaikan. Terlepas dari hambatan awal ini, tampaknya kapal tanpa awak akan memainkan peran besar di masa depan transportasi laut.

Sumber: iflscience.com