TOKYO (BeritaTrans.com) - Perusahaan angkutan Jepang meluncurkan dua kapal kontainer otonom pertama di dunia selama tiga minggu terakhir.

Sebuah konsorsium antara Nippon Foundation organisasi nirlaba Jepang, dan mitra industri pengangkutan seperti Mitsui Lines dan Japan Railway Construction, sedang membangun dan menguji kapal kargo otonom, feri, dan truk amfibi.

Baca Juga:
260 Kontainer dari Kapal Maersk Eindhoven Nyemplung ke Laut, 65 Lainnya Rusak, Gegara Mati Mesin 3-4 Menit di Tengah Cuaca Buruk

Organisasi tersebut berharap teknologi ini akan membantu menjaga pengiriman barang di masa depan karena Jepang berjuang untuk mempertahankan produktivitasnya seiring bertambahnya usia penduduknya.

Tes pertama kapal kontainer otonom mereka Mikage, kapal setinggi 313 kaki (95 m) milik Mitsui Lines, terjadi antara 24-25 Januari di sepanjang perairan pantai. Kapal tak berawak itu berangkat dari Pelabuhan Tsuruga di Laut Jepang dan melakukan perjalanan sejauh 161 mil laut ke Pelabuhan Sakai dekat Osaka, menggunakan sistem sensor radar dan lidar, kamera, dan kompas satelit untuk bernavigasi.

Baca Juga:
MV Kabul Kapal Kontainer Iran Disita India

Mikage bahkan menarik dirinya ke tempat berlabuh di akhir perjalanannya, menggunakan drone terbang untuk menjatuhkan tali ke pekerja dermaga yang menunggu di bawah untuk mengamankan kapal.

Konsorsium menguji kapal self-driving keduanya, yang dijuluki Suzaku, dalam perjalanan 5 Februari antara Teluk Tokyo dan Teluk Ise.

Baca Juga:
Kapal Kargo Full Otonom, Tanpa Awak & Bertenaga Listrik Berlayar Perdana

Tidak seperti penuntut sebelumnya, seperti kapal Norwegia Yara Birkeland, kapal Jepang memiliki alasan yang lebih kuat untuk dinobatkan sebagai kapal kontainer otonom pertama.

Kapal Norweigan melakukan pelayaran perdananya pada bulan November dengan awak manusia di dalamnya. Finlandia dan Norwegia masing-masing menguji feri yang sepenuhnya otonom dalam waktu seminggu satu sama lain pada tahun 2018.

Namun sampai sekarang, tidak ada kelompok lain yang menunjukkan kapal kontainer yang dapat berlayar dan berlabuh sendiri tanpa awak manusia di dalamnya.

Industri pelayaran pesisir Jepang telah mengidentifikasi kebutuhan mendesak untuk “mengurangi kebutuhan tenaga kerja dalam menghadapi penuaan, tenaga kerja kontrak maritim,” menurut situs Nippon Foundation.

Tetapi jalur pelayaran internasional terbesar di dunia belum yakin meskipun berjuang untuk mempertahankan pekerja yang kelelahan karena tugas yang lama di laut selama pandemi.

Sumber: qz.com