Oleh : Redaksi
Komisi Eropa telah membantah bahwa aturan Eropa tentang hak lepas landas dan mendarat memaksa maskapai penerbangan untuk terbang kosong. Jika demikian, otoritas menganggapnya sebagai keputusan komersial.
Dengan demikian, komisi tersebut menanggapi tuduhan yang dibuat oleh maskapai penerbangan Jerman Lufthansa dan anak perusahaannya di Belgia, Brussels Airlines, yang didukung oleh Menteri Mobilitas Federal George Gilkenet.
Baca Juga:
3 Pesawat Brussels Airlines Dialihkan Pendaratan karena Darurat Medis Selama Sepekan ini
Gilkinet mengirim surat kepada panitia awal tahun ini meminta pelonggaran aturan lebih lanjut tentang penggunaan hak lepas landas atau mendarat (slot waktu).
Pada akhir tahun lalu, CEO Lufthansa Carsten Spohr telah mengungkapkan bahwa maskapainya harus mengoperasikan 18.000 penerbangan ‘tidak penting’ musim dingin ini untuk mempertahankan slotnya di bandara.
Baca Juga:
Lufthansa Cargo Gabung Program Digitalisasi Kargo Diinisiasi Pemerintah
Lufthansa bukan satu-satunya maskapai penerbangan yang mengatakan mereka akan menerbangkan lebih banyak pesawat hantu dalam beberapa bulan mendatang.
"Mulai sekarang hingga Maret, kami harus melakukan 3.000 penerbangan, terutama di Eropa," kata Maaike Andries, juru bicara Brussels Airlines, kepada Brussels Times.
"Kami lebih suka membatalkannya, dan mereka juga harus dihindari demi lingkungan."
Tetapi Andries menambahkan bahwa ketika jumlah penerbangan turun di bawah minimum yang diperlukan untuk mempertahankan hak lepas landas dan mendarat, itu adalah masalah, karena "slot seperti itu sangat penting bagi maskapai penerbangan."
Selain itu, maskapai penerbangan bertaruh pada rebound pasar dan tidak ingin tertinggal dari pesaing mereka. Mereka bersedia membakar bahan bakar dalam jangka pendek, bahkan datang dengan dampak bencana pada iklim.
Namun menurut komisi tersebut, aturan Eropa memberikan fleksibilitas dan pengecualian yang cukup untuk menghindari penerbangan hantu. Jika penumpang masih sedikit atau tidak ada, itu adalah keputusan bisnis bagi perusahaan itu sendiri, katanya. Komisi tentu tidak mendukung: “Ini buruk bagi ekonomi dan bahkan lebih buruk bagi lingkungan,” kata juru bicara Stephane de Kersmaker.
80% Hak Lepas Landas
Badan perdagangan bandara Airports Council International (ACI) menentang klaim maskapai penerbangan Eropa, dan menegaskan posisi Komisi Eropa pada ambang batas slot bandara (maskapai penerbangan saat ini harus mengoperasikan 50% slot atau berisiko kehilangannya, daripada standar pra-pandemi 80%).
Ambang batas 80% ditangguhkan pada Maret 2020, dan ambang batas 50% akan berakhir pada akhir Maret 2022, meskipun kedaluarsa itu dapat didorong ke akhir musim panas 2022, Brussels Times melaporkan.
"Beberapa maskapai penerbangan mengklaim mereka dipaksa untuk menjalankan volume penerbangan kosong yang tinggi untuk mempertahankan hak penggunaan slot bandara. Sama sekali tidak ada alasan mengapa ini harus menjadi kenyataan," kata Olivier Jankovec, direktur jenderal ACI EUROPE, dalam siaran pers.
"Pembicaraan tentang penerbangan hantu, dan dampak lingkungannya, tampaknya mengisyaratkan skenario kiamat yang tidak memiliki tempat dalam kenyataan. Mari kita tetap pada tugas penting untuk memulihkan dan membangun kembali bersama."
Setelah ambang batas 50% diumumkan, direktur jenderal Asosiasi Transportasi Udara Internasional menggambarkan keputusan itu sebagai "tidak berhubungan dengan kenyataan."
Asosiasi, yang mewakili hampir 300 maskapai penerbangan yang terdiri dari 82% lalu lintas udara global, memperkirakan perjalanan internasional akan menjadi sekitar 34% dari tingkat 2019 pada akhir 2021 - dan saat itulah varian Omicron hanya berkelap-kelip di mata pandemi.
Seorang pejabat Eropa mencatat bahwa ambang batas tidak hanya diturunkan, tetapi maskapai penerbangan juga dapat mengandalkan semacam jaring pengaman.
Maskapai penerbangan dapat meminta tindakan sementara ini ketika negara anggota memberlakukan pembatasan perjalanan sementara, misalnya, untuk menangani gelombang polusi dengan virus baru seperti omicron.
Dalam hal ini, ambang batas bahkan dapat diturunkan sementara menjadi 0 persen. “Oleh karena itu, tidak perlu ada penerbangan kosong,” kata pejabat itu.
Komisi mencatat bahwa meskipun ada gelombang Omicron, lebih banyak penerbangan dilakukan musim dingin ini daripada musim dingin lalu. Masih ada lebih sedikit orang daripada sebelum krisis Corona.
Misalnya, pada 9 Januari tahun ini, 20.641 penerbangan dilakukan, dibandingkan dengan 24.567 pada 9 Januari 2019. Lufthansa mengoperasikan 1.867 penerbangan pada 9 Januari 2022, dibandingkan dengan 2.712 pada 9 Januari 2019.
Oleh karena itu, maskapai Jerman mengoperasikan 61 penerbangan , proporsi penerbangan pada hari tersebut dibandingkan tahun 2019.
Sumber: matataminside.com.
