MOSKOW (BeritaTrans.com) - Pesawat Rusia kompetitor Airbus dan Boeing, MC-21, telah tiba di Siberia untuk melakukan pengujian cuaca dingin yang ekstrem.

Pesawat terbang dari Moskow ke Yakutsk pada akhir pekan, dan sekarang melakukan serangkaian operasi untuk memastikan kemampuannya dalam suhu serendah minus 30 derajat C (-22 derajat F). Ini akan menambah perpanjangan sertifikasinya untuk operasi di beberapa iklim terberat di dunia.

Baca Juga:
Jelang Libur Lebaran, Pelita Air Buka Rute Baru Jakarta-Aceh PP

Pesawat narrowbody yang sedang naik daun dari Rusia, MC-21, sedang menjalani beberapa pengujian menyeluruh dalam kondisi ekstrem Siberia.

Menurut pelaporan dari ATO.ru, perusahaan telah membawa jet baru ke republik Sakha, dan telah melakukan tes cuaca dingin yang ekstrem dengan lebih dari 70 penumpang di dalamnya.

Baca Juga:
Tingkatkan Keselamatan Penerbangan, INACA dan Airbus Gelar Pelatihan Berbasis Kompetensi bagi Pilot

Rostec mencatat bahwa tes ini tidak hanya untuk cuaca ekstrem, tetapi juga berfungsi sebagai pembuktian penerbangan dari Moscow Zhukovsky.

Namun demikian, dengan suhu yang turun hingga minus 30 derajat C (-22 derajat F), pesawat berbadan sempit ini tentu saja membuktikan kemampuannya untuk beroperasi dengan aman di lingkungan yang begitu dingin.

Baca Juga:
Pelita Air Sambut Kedatangan Armada Ke-10 Jenis Airbus A320

Mendampingi MC-21-300 adalah tim yang terdiri dari hampir 60 insinyur dari Irkut dan dari Pratt & Whitney. Selama beberapa hari mendatang, tim akan menguji kinerja pesawat dalam berbagai kondisi, termasuk salju, kabut, dan lainnya.

Dalam pengujian laboratorium, komponen MC-21 telah diuji pada suhu serendah minus 30 derajat C (-22 derajat F), tetapi ini akan menjadi pertama kalinya pesawat lengkap diuji dalam suhu ekstrem seperti itu.

Daniil Brenerman, Managing Director Biro Desain A.S. Yakovlev, mengatakan kepada publikasi tersebut,

“Tes darat dan terbang di Yakutia akan berlangsung kurang lebih selama tiga minggu, tergantung suhu udara di wilayah tersebut. Setiap tahap pengujian didahului dengan pendinginan pesawat – di malam hari dan di malam hari akan berada di tempat parkir terbuka selama 12 jam. Bandara Yakutsk organisasi dan teknis dan Yakutia Airlines memberikan dukungan untuk pengujian.”

MC-21 tiba di Yakutsk pada hari Minggu, 23 Januari. Pesawat yang digunakan untuk pengujian adalah '004' – MC-21 keempat yang diproduksi dan membawa nomor ekor 73056. Ini adalah pesawat bertenaga P&W dengan sayap komposit buatan non-Rusia.

Perjalanan dari Moskow ke Yakutsk mencakup lebih dari 3.000 mil, dan akan memakan waktu hampir enam jam untuk terbang.

Keterpencilan tujuan adalah bagian dari proses pengujian. Dengan sekitar 70 orang di dalamnya, sistem pesawat diuji untuk melihat seberapa nyaman pesawat itu dapat mengakomodasi penerbangan yang begitu panjang. Sekarang di Yakutsk, pesawat menghadapi tantangan berikutnya, dan kemungkinan akan berada di sana setidaknya sampai pertengahan Februari. Lebih lanjut Brenerman mencatat,

“Tes darat dan terbang di Yakutia akan berlangsung kira-kira dalam tiga minggu, tergantung pada suhu udara di wilayah tersebut. Pendinginan pesawat mendahului setiap tahap pengujian – di malam hari dan di malam hari pesawat akan berada di tempat parkir terbuka selama 12 jam. Dukungan organisasi dan teknis untuk pengujian diberikan kepada kami oleh Bandara Yakutsk dan Yakutia Airlines.”

Uji Ketahanan Air

Pesawat ini sebelumnya  berhasil melewati water operation tests atau uji ketahanan air di landasan. Hal itu merupakan bagian dari program sertifikasi pesawat sebelum benar-benar mulai beroperasi secara komersial mengangkut penumpang dan kargo.

Uji ketahanan air MC-21-300 dilakukan di Bandara Ulyanovsk Baratayevka (ULV) sejak 16 hingga 22 Juli 2020. Selama periode tersebut, pesawat yang desain awalnya mulai pertama kali diluncurkan pada tahun 2006 lalu itu melakukan 32 kali uji coba di atas “kolam” atau landasan yang dipenuhi air berukuran panjang lebih dari 70 m dan lebar 20 m lebih, sesuai aturan dari penerbangan di Rusia maupun dunia.

Pesawat melaju dengan kecepatan rata-rata 18 hingga 277 kilometer per jam serta berbagai mode, seperti mechanization and power plant modes hingga penggunaan thrust reveser.

Pengujian ini direkam menggunakan peralatan di pesawat dengan kamera pengamatan di landasan dan di pesawat. Pengujian dimonitor langsung oleh para perwakilan dari pusat sertifikasi, para spesialis, dan dari Irkut Corporation yang merupakan anak perusahaan UAC (bagian dari Rostec State Corporation).

Hasil dari proses pengujian itu menemukan bahwa air tidak mengganggu kerja mesin, elemen rangka, sistem, serta pergerakan dan peralatan pesawat. Singkatnya, MC-21-300 berhasil mempertahankan kecepatan di atas landasan yang tertutup air, demikian dikabarkan aerotime.aero.

Keberhasilan Irkut MC-21-300 melewati uji ketahanan air di landasan pacu ini menunjukkan pesawat layak diposisikan sebagai penantang serius Airbus A320neo serta Boeing 737 MAX, sekalipun dari segi spesifikasi masih sedikit tertinggal.

Sumber: simpleflying.com.