Ketika varian Omicron dari COVID-19 mulai surut, malapetaka yang ditimbulkan pada perjalanan maskapai sejak 2020 oleh pandemi terus berlanjut. Fakta memperlihatkan 33% pilot maskapai penerbangan tetap dilarang terbang atau cuti, menurut survei baru dari GOOSE Recruitment dan FlightGlobal. Survei tersebut menanyai sekitar 1.700 pilot di seluruh dunia tentang status pekerjaan mereka.

"Bagi banyak orang, situasinya tetap suram. Ketidakamanan pekerjaan merajalela dan kepercayaan diri rendah," kata GOOSE dan FlightGlobal, membahas survei tersebut. 62% dari mereka yang disurvei masih terbang, naik dari 43% satu tahun lalu dan jumlah pilot yang menganggur turun dari 30 menjadi 20%, dengan 6% masih cuti.

Baca Juga:
Perjuangan Eva Claire Piloti Boeing 747

Yang paling terpukul adalah kawasan Asia-Pasifik, dengan pengangguran pilot meningkat dari 23 menjadi 25%, dan dilaporkan hanya 53% pilot yang terbang saat ini, menurut survei tersebut. Sementara itu, Amerika Utara telah melihat kembalinya penumpang yang lebih tinggi dan jadwal pilot yang lebih normal.

Di Cathay Pacific, ratusan pilot kehilangan pekerjaan setelah maskapai regional Cathay Dragon ditutup secara permanen. Tetapi lebih banyak pilotnya telah meninggalkan karir mereka terutama karena pembatasan regional karena COVID-19, membuat mereka terkunci di kamar hotel saat singgah, dicegah untuk keluar oleh dekrit pemerintah lokal di seluruh Asia.

Baca Juga:
Dukung Penerbangan Bebas Emisi, Sekolah Pilot ini Ajarkan Terbangkan Pesawat Listrik

Namun, survei mengungkapkan bahwa pilot di Amerika Utara lebih khawatir tentang keamanan kerja, dengan 40% menunjukkan bahwa mereka tidak yakin mereka masih memiliki masa depan dalam penerbangan, dibandingkan dengan 24% rekan mereka secara global.

Banyak pilot, 56% menurut survei, mengatakan mereka mempertimbangkan untuk meninggalkan industri penerbangan untuk mencari pekerjaan yang lebih aman. Survei menunjukkan bahwa 55% pilot tidak akan merekomendasikan karir penerbangan kepada kaum muda, naik dari 29% yang mengatakan demikian sebelum pandemi.

Baca Juga:
Menggiurkan, Intip Gaji Miliaran Pilot Private Jet di Dunia

Kekurangan pilot, dan peluang

Semua ini terjadi saat kekurangan pilot membayangi industri dengan laporan bahwa pada tahun depan, industri akan kekurangan 12.000 posisi pilot, menyebabkan harga tiket pesawat naik dan jadwal menjadi terbatas.

Operator AS telah mencari sejumlah cara untuk mengurangi kekurangan termasuk permohonan Delta Air Lines kepada Pusat Pengendalian Penyakit untuk menurunkan persyaratan karantina 10 hari menjadi lima hari, memungkinkan kru untuk kembali bekerja jika mereka divaksinasi sepenuhnya.

United Airlines, sementara itu, telah membuka sekolah penerbangannya sendiri di Arizona, berusaha untuk melatih pilot yang tidak memiliki pengalaman penerbangan sama sekali untuk menjadi pilot maskapai yang sepenuhnya terlatih.

"Ini menciptakan peluang bagi orang-orang untuk mendapatkan lisensi pilot pribadi yang sebelumnya tidak pernah didapatkan," kata Scott Kirby, CEO United. Survei tersebut mengungkapkan beberapa catatan positif dengan 60% pilot yang disurvei mengatakan mereka yakin perusahaan mereka akan pulih sepenuhnya dalam 24 bulan ke depan dan 23% dari mereka mengatakan mereka yakin akan melihat pertumbuhan dalam tahun depan.

Mark Charman, Pendiri dan Kepala Eksekutif di GOOSE Recruitment mengatakan bahwa survei tersebut memiliki titik cerah untuk masa depan, dengan mengatakan,

“Meskipun suasana hati yang suram, jelas bahwa pilot berharap penerbangan kembali ke jenis aktivitas yang kita lihat pada 2019, lebih cepat daripada nanti.”

sumber: simpleflying.com.