Eva Claire Marseille menjadi pilot di salah satu maskapai internasional, Cathay Pacific. Wanita asal Belanda  ini dulu sempat memiliki keinginan untuk menjadi jurnalis dan telah menyadari bahwa menjadi pilot adalah keputusan yang terbaik untuk dirinya.

Instagram miliknya, @flywitheva, sering menampilkan foto-foto dirinya mengenakan baju pilot, makanan lezat dan pemandangan dari penerbangan. Namun yang perlu kalian tahu, wanita cantik ini juga suka mengunggah tampilan dirinya yang sangat apik.

Baca Juga:
Dukung Penerbangan Bebas Emisi, Sekolah Pilot ini Ajarkan Terbangkan Pesawat Listrik

“Saya tidak yakin apa yang saya inginkan dengan hidup saya ketika saya masih muda, tetapi saya memimpikan 'kehidupan penuh petualangan'. Ibuku membesarkanku dan memberitahuku berulang kali bahwa aku bisa mencapai apa pun yang kuinginkan. Jadi saya berani bermimpi besar. ”

Di sekolah menengah, dia memiliki bakat untuk bahasa dan tampaknya wajar akan belajar sastra. Dia  bercita-cita menjadi jurnalis dan gaya hidup ideal yakni  tinggal di luar negeri, sering bepergian, tidak pernah bekerja pukul sembilan hingga lima dan bertemu banyak orang yang menarik. 

Baca Juga:
Menggiurkan, Intip Gaji Miliaran Pilot Private Jet di Dunia

"Saya lulus dalam jurnalisme dan Sastra Belanda modern pada tahun 2008. Saat itu saya juga telah lulus penilaian Sekolah Penerbangan," ujarnya. 

Apa yang membuat Anda memilih untuk belajar terbang dan menjadi pilot?

Baca Juga:
33% Pilot Masih Nganggur Euy

Menjadi pilot bukanlah impian masa kecil saya. Saat belajar di Universitas entah bagaimana industri penerbangan menarik perhatian saya, karena saya mulai ragu ke mana arah studi jurnalisme saya. Saya yakin bahwa pilot memiliki pekerjaan paling menakjubkan yang bisa saya pikirkan. Saya mengunjungi hari informasi sekolah penerbangan dan ternyata saya memenuhi semua persyaratan untuk mendaftar. Kursus ini terdengar sangat menarik dan mempesona, mempelajari meteorologi dan prinsip-prinsip penerbangan dan belajar terbang ke luar negeri dengan pesawat kecil. Saya memutuskan saat itu juga bahwa saya harus melakukannya dan keputusan itu ternyata merupakan keputusan terbaik dalam hidup saya. Saya lulus penilaian dan dilatih untuk mendapatkan Lisensi Pilot Transportasi Maskapai. Saya menemukan di mana saya berada, itu benar-benar di mana hati saya berada. Itu menantang tetapi juga gairah saya, jadi saya menikmati mencurahkan seluruh waktu dan energi saya untuk tujuan saya menjadi pilot.

Ceritakan perjuangan dan tantangan awal yang Anda hadapi sebagai pilot mahasiswa, dari sudut pandang perempuan?

Saya bergabung dengan NLS (Nationale Luchtvaartschool, atau 'Sekolah Penerbangan Nasional Belanda') pada Oktober 2008. Saya adalah satu-satunya gadis di kelas 24, sampai saat itu saya tidak pernah berpikir bahwa saya akan memasuki profesi yang didominasi laki-laki. Teman-teman sekelas saya hebat dan saya benar-benar merasa menjadi bagian dari kelompok itu. Saya merasa sulit untuk menambahkan perspektif perempuan untuk pertanyaan ini, karena saya pikir saya memiliki perjuangan yang sama persis seperti semua pilot siswa. Ada perjuangan keuangan, perjuangan pasar kerja yang tidak stabil (saya berada di bulan pertama kursus ATPL saya ketika Krisis Keuangan Global dimulai) dan tekanan untuk tampil baik di setiap penerbangan dan setiap ujian.

Berapa banyak jenis pesawat yang telah Anda terbangkan?

Saya melatih Piper Archer dan TB20 (mesin tunggal) dan Seneca V (mesin Multi). Setelah lulus saya rutin menyewa Pesawat Single Engine, biasanya Piper Archer atau Cessna 172, untuk tetap membuat jam terbang ketika saya belum memiliki pekerjaan pilot. Saya juga terbang di Afrika Selatan dengan Cessna 172 di atas roda semak, yang sangat menyenangkan.

Pekerjaan maskapai pertama saya adalah sebagai First Officer di Boeing 737-800. Saya menerbangkan B737 selama beberapa tahun; Saya berbasis di Roma dan kemudian di Barcelona dan menerbangkan penumpang di Eropa, biasanya 4 penerbangan per hari. Saat ini saya menerbangkan Boeing 747-8F dan Boeing 747-400ERF, yang berbasis di Hong Kong. Satu tahun yang lalu saya memiliki pengalaman terbang sayap putar pertama saya, ketika seorang teman mengatur pelajaran terbang helikopter untuk saya di Robinson R-22 di Alaska. Itu memberi perasaan kebebasan seperti itu!

Bagaimana Anda mendapatkan pekerjaan pertama itu dan akhirnya menerbangkan pesawat kargo Boeing 747?

Pasar kerja menantang di 2011/2012 dan butuh beberapa waktu sebelum mendapatkan pekerjaan. Saya bekerja di darat dalam operasi penerbangan di maskapai penerbangan Belanda Martinair, sementara saya melamar di mana-mana.

“Seluruh hidup saya saat itu berkisar pada mendapatkan pekerjaan pilot di sebuah maskapai penerbangan. Akhirnya saya diundang untuk penilaian di maskapai penerbangan berbiaya rendah Eropa.”

Dua setengah tahun setelah lulus sekolah penerbangan, saya mendapatkan pekerjaan pertama saya sebagai First Officer Boeing 737. Saya berbasis di Roma dan Barcelona dan mencatat 900 jam terbang setiap tahun. Saya melamar pekerjaan saya saat ini ketika saya memiliki pengalaman beberapa tahun. Itu adalah persyaratan untuk memiliki 3000 jam 'waktu jet' untuk lowongan Boeing 747 atau Airbus 330 Direct Entry First Officer, di maskapai saya saat ini.

Ketika saya diundang untuk penilaian dua hari di Hong Kong, saya melakukan semua yang saya bisa untuk sepenuhnya siap.

“Ketika saya ditanya selama wawancara apakah saya memiliki preferensi untuk tipe (A330 atau B747), saya yakin keinginan kuat saya untuk menerbangkan Jumbo muncul, saya beruntung mendapatkan B747 ketika saya mendapatkan pekerjaan itu. Saya kemudian harus melakukan 'kursus konversi' untuk mendapatkan peringkat Boeing 747.”