NEW DELHI (BeritaTrans.com) - Maskapai murah India, SpiceJet, terpaksa tak mempekerjakan 90 pilot untuk melakukan tugas Boeing 737 MAX karena pelatihan yang tidak memadai pada jenis itu.

Keputusan itu diambil setelah regulator penerbangan India, Direktorat Jenderal Penerbangan Sipil (DGCA), telah memerintahkan maskapai untuk menghentikan pilot-pilot ini menerbangkan MAX sampai mereka menerima pelatihan yang tepat.

Baca Juga:
Kabin Penuh Asap, Pesawat SpiceJet India Mendarat Darurat

SpiceJet telah menghentikan 90 pilot untuk menerbangkan pesawat 737 MAX setelah Direktorat Jenderal Perhubungan Udara menemukan bahwa mereka tidak cukup terlatih dalam simulator untuk menerbangkan pesawat setelah sertifikasi ulang.

Menurut sebuah laporan oleh The Times of India, pilot yang terkena dampak tidak akan diizinkan untuk mengoperasikan pesawat MAX sampai DGCA puas dengan pelatihan mereka.

Baca Juga:
China Southern Airlines akan Borong 142 Boeing 737 MAX

Mengingat kesalahan dalam mempersiapkan beberapa pilot untuk menerbangkan pesawat MAX, praktik pelatihan pilot SpiceJet juga berada di bawah radar regulator penerbangan negara itu.

Sesuai penerbangan, pengangkut saat ini memiliki 13 pesawat MAX di armadanya, 11 di antaranya sedang bertugas aktif.

Baca Juga:
Boeing Dilaporkan Khawatir Kelewatan Tenggat Sertifikasi 737 MAX 10

Namun, SpiceJet mengatakan bahwa 60 penerbangan MAX yang dioperasikan setiap hari tidak akan terpengaruh karena sekitar 144 pilot diperlukan untuk menerbangkan 11 pesawat, dan maskapai memiliki lebih dari 550 pilot yang dilatih untuk jenis tersebut.

SpiceJet adalah satu-satunya maskapai penerbangan India yang menerbangkan pesawat MAX dan mulai melatih ulang pilotnya tahun lalu untuk menerbangkan jenis itu lagi.

 Tanggal untuk memperkenalkan kembali MAX ke dalam operasi komersial terus berubah, dan akhirnya, pada November 2021, maskapai melanjutkan layanan penumpang pesawat dengan penerbangan antara Delhi dan Varanasi.

Pelatihan Lagi

Pilot yang terkena dampak menjalani pelatihan di sebuah fasilitas di Noida, tepat di luar New Delhi. Namun, beberapa komponen penting dari pelatihan tersebut tidak dilaksanakan dengan baik untuk angkatan khusus ini.

Menurut orang-orang yang mengetahui masalah ini, Sistem Augmentasi Karakteristik Manuver (MCAS), yang dikembangkan oleh Boeing untuk meningkatkan stabilitas nada pesawat, tidak berfungsi dengan baik di simulator ketika 90 pilot ini dilatih di fasilitas tersebut.

 Sumber tersebut juga menginformasikan kepada TOI dengan menambahkan,

"Bagian dari sistem ini, 'stick shaker' yang menggetarkan kolom kontrol dan mengeluarkan suara keras ketika jet berisiko kehilangan daya angkat, juga tidak berfungsi dengan baik di simulator pada saat melatih pilot ini."

Ditjen Perhubungan Udara diharapkan menindaklanjuti kemajuan pelatihan pilot sebelum mengizinkan mereka untuk mengoperasikan MAX lagi.

Sumber: simpleflying.com