Oleh : Naomy
Kerua INACA
JAKARTA (BeritaTrans.com) - Indonesia National Air Carriers Association (INACA) sebagai asosiasi maskapai penerbangan nasional beserta maskapai penerbangan berjadwal nasional memahami keinginan Pemerintah untuk menurunkan tarif angkutan udara sehingga terjangkau oleh masyarakat.
Baca Juga:
Ini Hasil Survei APJAPI dan INACA Terkait Penurunan Tarif Pesawat di Libur Nataru
Kebijakan tersebut rencananya akan diterapkan pada periode peak season Natal 2024 dan Tahun Baru 2025 dengan jalan menurunkan Tarif Batas Atas (TBA) 10% atau menghapus fuel surcharge.
"Namun demikian, kami mengingatkan bahwa kondisi finansial dan operasional maskapai saat ini yang sedang sulit, di mana semua maskapai sampai saat ini masih mengalami kerugian karena beban biaya yang lebih besar dari pendapatan," tutur Ketua Umum INACA Denon Prawiraatmadja, Rabu (20/11/2024).
Pada dasarnya, maskapai penerbangan memerlukan tambahan pendapatan untuk menutup biaya operasional serta mendapatkan keuntungan untuk kelangsungan bisnis dan menjaga kelancaran konektivitas angkutan udara yang selamat, aman dan nyaman.
Dengan adanya rencana kebijakan dari pemerintah tersebut tentu akan mengurangi pendapatan maskapai, sedangkan biaya-biaya yang dikeluarkan tetap saja ada.
Baca Juga:
Memiliki Latar Belakang di Industri Aviasi, Ini Tanggapan INACA Terkait Calon Menhub
"Oleh karena itu, kami (INACA) beserta maskapai penerbangan nasional menyatakan bahwa kebijakan tersebut dapat dilaksanakan namun dengan ketentuan-ketentuan yang kami ajukan ini," ungkapnya.
Ketentuan itu antara lain:
1. Adanya penurunan biaya di seluruh bandara yaitu PJP2U (PSC) dan PJP4U serta biaya navigasi penerbangan dari Airnav, turun lebih dari 10%.
2. Jika PPN pada tiket yang merupakan PPN Masukan dihilangkan, maka seluruh PPN Keluaran khususnya pada avtur, PJP4U dan yang lainnya juga harus dihilangkan.
3. Otoritas energi nasional sebaiknya menetapkan harga jual fuel (avtur) sesuai MOPS.
4. Menghilangkan semua bea masuk suku cadang pesawat udara.
5. Penambahan operating hours tanpa ada penambahan biaya pada bandar udara, terutama bandara BTJ, PDG, PKU, BTH, DJB, TJQ, PLM, PGK, SRG, SOC, SUB, YIA, JOG, HLP, KOE, MOF, TMC, LOP, AAP, PKN, PNK, BPN, MDC, GTO, TTE, AMQ, DJJ, SOQ, TIM, MKQ dan BIK.
6. Biaya PJP2U (PSC) bandara dipisahkan dari tiket.
"Keenam langkah tersebut harus dilaksanakan bersamaan dengan penurunan TBA atau penghapusan fuel surcharge, sehingga biaya-biaya yang dikeluarkan maskapai penerbangan juga turun dan kerugian maskapai penerbangan tidak bertambah besar," tegas Denon.
Dengan demikian, maskapai tetap dapat melangsungkan bisnisnya, menjaga konektivitas transportasi udara dan melaksanakan operasional penerbangan yang selamat, aman dan nyaman.
"INACA berharap, layanan transportasi udara pada periode Nataru dapat berjalan lancar serta bermanfaat bagi kita semua," pungkasnya. (omy)
