Oleh : Redaksi
PARIS (BeritaTrans.com) - Pada Senin, 4 April, pesawat Boeing 777-300 Air France yang mengoperasikan penerbangan AF11 dari New York JFK ke Paris Charles de Gaulle mendekati tujuannya dan bersiap untuk mendarat ketika kontrol lalu lintas udara menangkap suara-suara yang berasal dari kokpit pesawat.
Terdengar tentang kekhawatiran, salah satu pilot memanggil seseorang yang sejauh ini tidak dikenal atau sesuatu untuk 'Berhenti! Berhenti! Hentikan!'.
Seperti dilansir Aviation Herald, transmisi yang meresahkan disertai dengan kebisingan latar belakang yang kacau terjadi saat pesawat turun di ketinggian sekitar 1.500 kaki. Menara kontrol lalu lintas udara CDG kemudian menginstruksikan kru untuk menghentikan pendekatan.
Namun, pesawat terus turun 300 kaki lagi, ketika autopilot disconnect wailer berbunyi tetapi tidak sebelum jet menyimpang ke kiri dari localizer. Sebuah go-around dimulai di sekitar 1.150 kaki.
Baca Juga:
Air France-KLM Pesan 4 Pesawat Kargo Airbus A350
Para kru (yang prioritasnya adalah untuk menerbangkan pesawat, lalu menavigasi, dan kemudian berkomunikasi) menjadi responsif lagi ketika jet telah naik dan mendatar di ketinggian 4.000 kaki. Mereka memberi tahu kontrol lalu lintas udara bahwa pesawat tidak mengikuti perintah.
Karena insiden yang terjadi menjelang akhir penerbangan, tidak perlu membuang bahan bakar menjelang pendaratan, seperti ketika British Airways 777 melakukan pendaratan darurat di Heathrow pada September 2020.
Baca Juga:
Garuda Kembalikan Pesawat Boeing 777-300ER ke Lessor
Pilot berputar ke belakang, meminta untuk mendarat di landasan pacu 27R alih-alih 26L yang semula ditentukan. Kali ini, pendekatan terjadi tanpa insiden, dan pesawat mendarat pukul 10:15 waktu setempat, lima menit lebih awal dari jadwal kedatangan. Sebagai bonus, itu menciptakan jalur penerbangan klip kertas yang sempurna.
Pesawat yang terlibat dalam insiden tersebut terdaftar sebagai F-GSQJ, Boeing 777-300ER berusia 17 tahun yang telah bersama Air France dalam konfigurasi yang berbeda sejak perakitannya pada tahun 2005.
Pada hari-hari menjelang go-around, maskapai ini mengoperasikan penerbangan ke New York, Miami, dan Los Angeles.
Pada saat penulisan, jet tetap di tanah. Simple Flying telah meminta perwakilan Air France untuk memberikan komentar tetapi belum menerima tanggapan pada saat publikasi. Cerita ini akan diperbarui ketika informasi lebih lanjut tersedia.
Sementara itu, Biro Penyelidikan dan Analisis Prancis untuk Keselamatan Penerbangan Sipil (BEA) menilai kejadian itu sebagai insiden serius dan membuka penyelidikan. Pesawat dilaporkan mengalami 'flight control instability', kontrol kekakuan, dan osilasi lintasan.
