LONDON (BeritaTrans.com) – Pemerintah Indonesia menghadiri Sidang Sub-Committee on Carriage of Cargoes and Container ke-9 yang digelar Rabu (20/9) hingga Kamis (29/9/2023) di Markas Besar International Maritime Organization (IMO) di London, Inggris.

Pada Sidang CCC ke-9 tersebut, Ms. Maryanne Adams dari Marshal Island bertindak selaku Ketua dengan Mr. David Anderson dari Australia bertindak sebagai Wakil Ketua. 

Baca Juga:
Indonesia Paparkan INSW di Sidang FAL ke-48 di Markas Besar IMO

Adapun Delegasi Indonesia diketuai oleh Kasubdit Rancang Bangun, Stabilitas dan Garis Muat Kapal, Amir Makbul didampingi Atase Perhubungan RI di London Barkah Bayu Mirajaya.

Adapun anggota delegasi terdiri perwakilan Direktorat Perkapalan dan Kepelautan, Direktorat Kesatuan Penjagaan Laut dan Pantai, serta PT Badan Klasifikasi Indonesia (BKI).

Baca Juga:
Sidang IMO MEPC ke-81, Perlindungan Lingkungan Maritim Jadi Bahasan

Ketua Delegasi Indonesia menerangkan, pada Sidang CCC ke-9 ini dibahas beberapa agenda, antara lain Amandments to the IGF Code and Development of Guidelines for Alternative Fuels and Related Technologies, Review of IGC Code, Amandments to the IMSBC Code dan IMDG Code beserta Supplements nya, Revision of the Interim Recommendations for Carriage of Liquefied Hydrogen in Bulk, Revision of Resolution A.1050 (27) to Ensure the Safety of Personnel Entering Enclosed Spaces on Board Ships.

Selain itu Consideration of Reports of Incidents Involving Dangerous Goods or Marine Pollutants in Packaged Form on Board Ships or in Port Areas, serta Unified Interpretatation on Provisions of IMO Safety, Security and Environment Related Conventions.

Baca Juga:
Sidang IMO SSE ke-10 di London, Bahas Perlengkapan Keselamatan Kapal

Pada Sidang tersebut, Amir menjelaskan bahwa Delegasi Indonesia mengajukan intervensi terhadap tiga agenda pembahasan, yakni terkait Revisi Resolusi A.1050 (27) untuk Menjamin Personel yang Memasuki Ruang Tertutup di Kapal yang diajukan oleh Tiongkok, Rancangan Interpretasi Terpadu Kode Internasional untuk Konstruksi dan Peralatan Kapal yang Mengangkut Gas Cair Dalam Jumlah Besar (IGC Code) yang diajukan oleh International Association of Classification Societies (IACS).

Selanjutnya Proposal untuk Menambahkan Interpretasi Terpadu pada Peraturan 10.2.4 Kode Keamanan Internasional untuk Kapal yang Menggunakan Gas atau Bahan Bakar dengan Titik Nyala Rendah Lainnya (IGF Code) yang diajukan oleh Tiongkok.

“Terkait Resolusi A.1050 (27) Indonesia menyampaikan apresiasi dan dukungan penuh untuk pembentukan Kelompok Kerja Peninjauan Resolusi A.1050 (27) untuk mengatasi permasalahan kompleks dalam meningkatan rekomendasi untuk memasuki ruang tertutup di atas kapal," ungkap Amir

Namun demikian, untuk memastikan upaya kelompok kerja ini dipandu landasan yang kuat. Pihaknya mengajukan persetujuan Sub Komitte untuk mempertimbangkan dokumen CCC 9/8/1, CCC 9/8/2, serta CCC 9/8/3 sebagai referensi dan dasar diskusi dalam melakukan revisi.

Sedangkan terkait dengan Rancangan Interpretasi Terpadu Kode Internasional untuk Konstruksi dan Peralatan Kapal yang Mengangkut Gas Cair dalam Jumlah Besar (IGC Code) yang dikirim oleh IACS, secara umum  Pemerintah Indonesia kata dia, tidak berkeberatan dengan rancangan Interpretasi Terpadu yang disusun oleh IACS tersebut.

“Namun demikian, atas usulan perubahan IGC Code ini, kami berpandangan bahwa informasi yang diberikan dalam dokumen ini belum memberikan dasar yang cukup untuk membenarkan usulan perubahan tersebut. Oleh karenanya, kami mengusulkan Sub-Komite meminta Pihak yang Berkepentingan untuk menyampaikan data dan analisis, yang komprehensif untuk mendukung usulan tersebut pada sesi berikutnya,” bebernya.

Pada Sidang tersebut, Indonesia menurut Amir, juga menyatakan dukungannya terhadap usulan dari Tiongkok untuk menambahkan Interpretasi Terpadu pada Peraturan 10.2.4 Kode Keamanan Internasional untuk Kapal yang Menggunakan Gas atau Bahan Bakar dengan Titik Nyala Rendah Lainnya (IGF Code).

“Kami mendukung usulan penambahan Interpretasi Terpadu yang diajukan oleh China dalam Dokumen CCC 9/10/4. Dalam pandangan kami, Interpretasi Terpadu ini menawarkan pendekatan yang seimbang dan pragmatis terhadap kepatuhan pada persyaratan IGF Code. Hal ini memberikan tingkat fleksibilitas yang kami yakin diperlukan dan bermanfaat bagi industry kami,” kata dia.

Sebagai informasi, CCC adalah Sub-Komite IMO yang menangani pengangkutan barang berbahaya dalam kemasan, kargo curah padat, kargo gas curah, dan kontainer. Sub-Komite terus memperbarui International Maritime Solid Bulk Cargoes Code (IMSBC Code) dan International Maritime Dangerous Goods (IMDG) Code. 

Kode ini juga terus meninjau Kode-Kode lain termasuk Kode Internasional Keselamatan untuk Kapal yang Menggunakan Gas atau Bahan Bakar dengan Titik Nyala Rendah lainnya (IGF Code) dan Kode Internasional untuk Konstruksi dan Peralatan Kapal yang Membawa Gas Cair dalam Jumlah Besar (IGC Code). 

Sub-Komite bekerja sama erat dengan badan-badan PBB lainnya yang menangani transportasi barang multimoda.

Keterlibatan Indonesia dalam Sidang CCC IMO sangat penting,  mengingat luasnya perairan di Indonesia serta banyaknya kapal-kapal yang melintas ataupun dengan membawa muatan kargo dan kontainer, khususnya barang-barang muatan yang masuk dalam kategori berbahaya, dari dan ke Indonesia.

"Di mana terhadap kapal-kapal tersebut akan berlaku peraturan internasional yang dibahas dalam forum ini," pungkas Amir. (omy)