Oleh : Redaksi
MANILA (BeritaTrans.com) - Philippine Airlines adalah maskapai penerbangan Filipina. Sejak didirikan pada tahun 1941, maskapai ini juga dikenal hingga tahun 1970 dengan nama Philippine Air Lines. Philippine Airlines adalah maskapai komersial tertua di Asia, beroperasi dengan nama aslinya.
Pusat hub Philippine Airlines berada di Bandara Internasional Ninoy Aquino (MNL) di ibu kota negara Manila.
Baca Juga:
Philippine Airlines Terbebas dari Ancaman Bangkrut
Bandara ini juga dikenal dan masih sering disebut sebagai Bandara Internasional Manila dan merupakan bandara utama yang melayani Manila dan wilayah metropolitan sekitarnya. Philippine Airlines memiliki tiga hub sekunder di bandara berikut:
Menurut data penerbangan dan situs statistik ch-aviation, Philippine Airlines mengoperasikan armada campuran pesawat Airbus dan Boeing. Philippine Airlines juga merupakan satu-satunya maskapai di Filipina yang mengoperasikan pesawat jet berbadan lebar Boeing 777-300ER.
Baca Juga:
Philippine Airlines BANGKRUT!
Dipimpin oleh industrialis terkemuka Soriano Sr. dan sekelompok pengusaha Filipina, kelompok tersebut membeli Perusahaan Taksi Udara Filipina pada tahun 1941. Segera berganti nama menjadi Philippine Air Lines (PAL), penerbangan pertama perusahaan tersebut berlangsung pada tanggal 15 Maret 1941, dengan satu penerbangan. Beechcraft Model 18 NPC-54.
Pesawat tersebut membawa dua pilot dan lima penumpang dari Manila ke Baguio pada penerbangan perdananya.
Menyusul serangan mendadak Jepang ke Pearl Harbor pada 7 Desember 1941, Jepang menyerang Filipina sehari kemudian.
Setelah pemboman udara yang intens, pasukan darat datang ke pantai utara dan selatan ibukota Manila. Pada 8 Desember 1941, dua Model 18 dan pilotnya dipaksa masuk dinas militer untuk mengevakuasi pilot pesawat tempur Amerika ke Australia.
Setelah jeda lima tahun, Philippine Air Lines (PAL) kembali beroperasi pada 15 Februari 1946, dengan lima Douglas DC-3 yang digunakan untuk terbang ke 15 tujuan di Filipina. Pada musim panas 1946, PAL menjadi maskapai Asia pertama yang melintasi Pasifik ketika pada 31 Juli 1946, menerbangkan DC-4 carteran dari Manila ke Oakland, California.
Dengan pemberhentian di Pulau Wake, Atol Johnston, dan Honolulu, PAL menerbangkan 40 tentara Amerika kembali ke Amerika Serikat. PAL memulai layanan reguler antara Manila dan San Francisco setelah keberhasilan penerbangan lima bulan kemudian.
Sekarang dengan lebih banyak DC-4, PAL memulai layanan ke Eropa pada tahun 1947 tetapi kemudian menangguhkan semua penerbangan ke Eropa, Jepang, dan Amerika Serikat atas permintaan pemerintah Filipina pada Maret 1954.
Setelah lima tahun, penerbangan dilanjutkan karena PAL sibuk memperluas jaringan Asianya dengan Convair 340s. PAL kemudian memasuki era turboprop ketika mengganti Convair 340-nya dengan Vickers Viscount 784.
PAL memasuki era jet
Dengan Boeing 707 tunggal, PAL memasuki era jet pada 1960-an dan kemudian menggantikan 707 dengan pesawat Douglas DC-8 yang disewa dari KLM Royal Dutch Airlines. Ini menggunakan DC-8 untuk penerbangan jarak jauh ke Eropa dan Amerika Serikat sementara pesawat utama dalam armadanya terus menjadi Douglas DC-3 yang digunakan untuk rute domestik.
PAL terus berkembang, menerima Douglas DC-10 pertamanya pada Juli 1974, dengan Boeing 727, Boeing 747, dan Airbus A300 tiba tiga tahun kemudian.
Sangat terpengaruh oleh krisis keuangan Asia (1997-1999), PAL terpaksa mengurangi, merumahkan ratusan karyawan. Hal ini menyebabkan perselisihan antara pemilik maskapai dan serikat pekerja, memaksa PAL untuk menangguhkan semua penerbangan selama dua minggu.
Cathay Pacific Hong Kong mengambil semua rute internasional dan domestik PAL selama penutupan. Menyusul kerugian yang berkelanjutan, PAL menyerahkan rencana rehabilitasi yang telah diubah kepada Komisi Sekuritas dan Bursa Filipina pada tahun 1999.
Dengan bantuan Lufthansa Technik Philippines (LTP), PAL kembali memperoleh keuntungan sebelum kembali menderita setelah serangan teroris di World Trade Center pada 11 September 2001.
PAL berhasil keluar dari kurator pada tahun 2007 dan sekarang, seperti maskapai lain di seluruh dunia, mencari untuk pulih dari penurunan besar dalam perjalanan yang disebabkan oleh pandemi COVID-19.
Saat ini, menurut ch-aviation, armada Philippine Airlines sebanyak 53 pesawat berisikan pesawat sebagai berikut:
Sumber: simpleflying.com.
