Pihak PT ASDP Indonesia Ferry (Persero) selaku operator kapal bertanggung jawab untuk melakukan proses pengapungan kapal motor penyeberangan (KMP) Bili yang saat ini berada di bawah permukaan air laut setelah terbalik di Kalimantan Barat (Kalbar) pada 20 Februari 2021.
Arif Toha, Kepala Otoritas Pelabuhan (OP) Utama Tanjung Perak mengakui bahwa evakuasi bangkai kapal MV Mentari masih terus dilakukan. Ia berharap pengangkatan bangkai kapal dapat dituntaskan dalam satu bulan ke depan.
“Armada yang dibeli akan digunakan untuk menambah kapasitas pengangkutan perusahaan maupun menggantikan armada yang sudah berumur cukup lama. Kami berharap, penambahan kapal ini akan meningkat performance perseroan,” jelas manajemen perseroan.
Dia menjelaskan, untuk peta wilayah kerawanan keselamatan pelayaran meliputi kapal hanyut, kapal kandas, tabrakan, kebakaran, tenggelam diantaranya di Selat Makasar (Balikpapan, Samarinda, Bontang, Sengata dan sekitarnya).
Selain itu, Pangkalan PLP Tanjung Perak juga diperkuat dengan empat unit armada kapal patroli kelas I, II dan III yang memadai dan siap beroperasi untuk melaksanakan tugas sesuai yang telah tertuang dalam Keputusan Menteri Perhubungan Nomor KM 65 Tahun 2002.
Irwan Favoriet, Plh Direktur Utama IPC TPK mengatakan, bahwa penerapan GCG tak hanya sebagai upaya pemenuhan peraturan (compliance) namun juga menjadi milestone dalam membangun pondasi kokoh untuk mewujudkan visi menjadi operator terminal petikemas berskala internasional yang terintegrasi dengan ekosistem maritim.
