Oleh : Redaksi
TOKYO (BeritaTrans.com) -;Maskapai pelayaran NYK mengumumkan bergabung dengan Ship Recycling Transparency Initiative (SRTI), menjadikannya perusahaan pelayaran Jepang pertama yang bergabung dengan desain usaha independen untuk mempromosikan transparansi dan meningkatkan kebijakan dan praktik daur ulang industri perkapalan.
Menurut SRTI, NYK juga menjadi pemilik kapal kedua belas yang mengungkapkan pendekatannya terhadap kapal daur ulang, sehingga jumlah total penandatangan yang berkomitmen pada prinsip menjadi 28 organisasi.
Inisiatif Transparansi Daur Ulang Kapal adalah upaya independen yang diselenggarakan oleh Inisiatif Pengiriman Berkelanjutan. Ini adalah upaya kolektif yang menyatukan industri perkapalan, investor, pemilik kargo, dan pemangku kepentingan yang lebih luas untuk meningkatkan kebijakan, praktik, dan kinerja daur ulang kapal.
Baca Juga:
Kemenhub Fasilitasi Serah Terima Hak dan Asuransi Kematian Awak Kapal Korban di Mauritius
SRTI mengikuti pendekatan berbasis pasar sukarela untuk praktik daur ulang kapal yang berkelanjutan, mempromosikan berbagi informasi tentang praktik dan pedoman daur ulang kapal, dan membantu memastikan transparansi yang lebih besar di sektor maritim.
“Grup NYK menempatkan faktor lingkungan, sosial, dan tata kelola (ESG) di pusat manajemen bisnisnya. Melalui SRTI, NYK dapat memberikan transparansi dalam daur ulang kapal, yang kami yakin dapat membawa perbaikan dan pengaruh yang dibutuhkan,” kata Hitoshi Nagasawa, Presiden dan Kepala Eksekutif NYK Line. “Kami berkomitmen untuk mempromosikan dan berkontribusi dalam meningkatkan standar keselamatan dan keberlanjutan.”
Praktik industri perkapalan semakin mengalami tekanan berdasarkan berbagai laporan mengenai kondisi industri pemecah kapal, yang sebagian besar berbasis di negara-negara dunia ketiga.
Kapal mengandung logam berkualitas tinggi dalam jumlah besar, yang sangat dibutuhkan oleh banyak negara berikut. Namun, ada perhatian yang tinggi terhadap kecelakaan industri dan pencemaran lingkungan saat kapal dibongkar.
NYK mencatat bahwa pada awal tahun 2008, perusahaan tersebut menetapkan kebijakan daur ulang kapal, yang telah diperbarui lebih lanjut untuk memasukkan unsur-unsur Konvensi Internasional Hong Kong 2009 untuk Daur Ulang Kapal yang Aman dan Ramah Lingkungan.
Kebijakan tersebut mencakup persyaratan untuk melakukan inventarisasi bahan berbahaya yang akan dibawa ke halaman saat kapal dikirim untuk dibuang.
Kebijakan tersebut juga meminta NYK untuk mengunjungi lapangan, bekerja dengan lapangan yang telah mengeluarkan Pernyataan Kepatuhan, dan secara berkala menyatakan bahwa lapangan tersebut menjaga tingkat keselamatan kerja dan lingkungan.
Dengan berpartisipasi dalam upaya SRTI, NYK mengatakan akan lebih meningkatkan transparansi proses daur ulang kapal sehingga para pemangku kepentingan dapat diyakinkan bahwa kapal milik NYK didaur ulang dengan aman dan benar. Pada saat yang sama, NYK akan mempromosikan daur ulang kapal yang bertanggung jawab dalam industri perkapalan global.
Lebih lanjut, NYK mencatat dalam kebijakannya bahwa untuk membantu tempat daur ulang kapal di India agar secepat mungkin mematuhi konvensi Hong Kong, Japan Marine Science, anggota dari Grup NYK, telah memberikan layanan konsultasi kepada 70 tempat daur ulang kapal di India. Konsultasi tersebut mencakup pekerjaan teknik sipil untuk renovasi, pemilihan peralatan, seperti insinerator limbah dan peralatan pengolahan bahan berbahaya, bantuan dalam tender, dan bantuan dalam manajemen konstruksi di
"Survei Persiapan Proyek Peningkatan Halaman Daur Ulang Kapal di India" dilakukan oleh Japan International Cooperation Agency (JICA).
Praktik tempat pembuangan sampah Asia termasuk yang ada di India semakin mendapat sorotan dalam beberapa tahun terakhir. Mulai 2019, UE mulai mewajibkan semua kapal berbendera UE di atas 500 GT untuk dibuang di fasilitas daur ulang yang disetujui, tetapi UE belum menyetujui fasilitas apa pun di Asia Selatan. Baru-baru ini dilaporkan, bahwa pihak berwenang Denmark sedang menyelidiki penjualan pembongkaran empat kapal bekas operasi Maersk yang berakhir di tempat pembuangan sampah India.
“Kami senang menyambut NYK ke komunitas SRTI dan didorong untuk melihat momentum yang terus berkembang di balik pentingnya transparansi dan akuntabilitas pada tantangan keberlanjutan seperti daur ulang kapal,” kata Andrew Stephens, Direktur Eksekutif Prakarsa Transparansi Daur Ulang Kapal.
“Pemilik kapal seperti NYK meminta pertanggungjawaban diri mereka sendiri di hadapan pemangku kepentingan utama, membuat data daur ulang kapal tersedia bagi pihak yang berkepentingan untuk ditinjau, diteliti, dan digunakan untuk membuat keputusan yang tepat.”
Sumber: maritime-executive.com.
